TTC LIVRAISON 1 semaine ouvrĂ©e les dĂ©lais peuvent varier selon les disponibilitĂ©s NOUVEAU dĂ©tecteur de pĂ©dalage intĂ©grĂ© dans le support cassette exclusivitĂ© brevetĂ© LĂGAL conforme aux normes VAE et Code de la route DURABLE moteur garanti 3 ans sans supplĂ©ment, piĂšces et hors frais de port TRĂS SIMPLE installation en 1 heure ADAPTABLE le moteur accepte toutes les cassettes standards Shimano 7 Ă 10 vitesses et les freins V-Brake ou Ă disques GRANDE AUTONOMIE contrĂŽleur "Sine Wave", effet capteur de couple 40% d'Ă©nergie Ă©conomisĂ©e FRANĂAIS batteries et roues assemblĂ©es dans nos ateliers Personnalisation N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panier Enregistrer Si vous souhaitez enregistrer votre configuration, vous devez d'abord vous connecter. Connexion Personnalisez votre produit Choisissez la dimension de votre roue 26 pouces - 559 mm 27,5 pouces - 584 mm 28 pouces 700C - 622 mm Ma batterie bouteille Ma batterie en 7Ah Option cassette montĂ©e Je souhaite recevoir la roue prĂȘte Ă l'emploi avec une cassette 7V, 8V, 9V ou 10V montĂ©e 7 vitesses 11-28T + 30,00 ⏠8 vitesses 11-28T + 30,00 ⏠9 vitesses 11-32T + 45,00 ⏠10 vitesses 11-36T + 48,00 ⏠NON, je garde ma cassette ! Kit d'outillage OUI, je veux mon kit d'outillage ! + 30,00 ⏠NON Option extension de guidon OUI, je veux mon extension de guidon ! + 16,00 ⏠NON 4 autres produits dans la mĂȘme catĂ©gorie Promo ! NOUVEAU dĂ©tecteur de pĂ©dalage intĂ©grĂ© dans le support cassette exclusivitĂ© brevetĂ© LĂGAL conforme aux normes VAE et Code de la route DURABLE moteur garanti 3 ans sans supplĂ©ment, piĂšces et hors frais de port TRĂS SIMPLE installation en 1 heure ADAPTABLE le moteur accepte toutes les cassettes standards Shimano 7 Ă 10 vitesses et les freins V-Brake ou Ă disques GRANDE AUTONOMIE contrĂŽleur "Sine Wave", effet capteur de couple 40% d'Ă©nergie Ă©conomisĂ©e FRANĂAIS batteries et roues assemblĂ©es dans nos ateliersPourinstaller un porte-bidon dâeau sur un vĂ©lo sans trous, Ă lâaide dâun collier de serrage, vous devez dâabord ouvrir complĂštement le collier. Quelques pinces tournent Ă 90 Aujourdâhui je vais vous prĂ©senter lâanatomie du vĂ©lo de route. En effet quand on dĂ©marre le triathlon on se procure un vĂ©lo sans forcĂ©ment savoir Ă quoi correspond chaque Ă©lĂ©ment qui le compose. Encore Ă ce jour je me rends compte que jâai quelques lacunes sur les termes qui dĂ©finissent mon vĂ©lo, alors jâai fais un petit schĂ©ma qui montre les parties principales du biclou. Et je lâai accompagnĂ© dâun petit lexique oĂč vous trouverez la description dĂ©taillĂ©e de chaque Ă©lĂ©ment ainsi que sa fonction. ASSISE Selle je vous conseille cet article sur le site pour bien choisir votre selle car nous les filles avons le bassin plus large que les garçons et nous avons besoin dâune selle plus large. A noter aussi que le rĂ©glage de la hauteur et du recul de la selle sont des Ă©lĂ©ments importants Ă prendre en compte pour votre position sur le vĂ©lo. Tige de selle sâintĂšgre dans le tube de selle. Collier de serrage pour rĂ©gler la hauteur de la selle. CADRE Câest le squelette du vĂ©lo, il peut ĂȘtre en acier solide mais de moins en moins utilisĂ©, aluminium plus lĂ©ger que lâacier, ne rouille pas, perd en rigiditĂ© Ă lâutilisation titane lĂ©ger et rĂ©sistant mais cher ou carbone trĂšs lĂ©ger, rĂ©siste Ă la corrosion. En fonction de la qualitĂ© du carbone et de la gĂ©omĂ©trie du cadre peut ĂȘtre trĂšs rigide, efficace mais moins confortable ou bien moins rigide, moins efficace mais plus confortable. Il prĂ©sente par contre plus de risques de casse en cas de choc. Les matĂ©riaux les plus utilisĂ©s aujourdâhui sont lâaluminium et le carbone, pour une information bien dĂ©taillĂ©e sur le sujet je vous conseille cet article sur Le cadre se compose des Ă©lĂ©ments suivants Tube horizontal ou tube supĂ©rieur la taille est importante, câest un Ă©lĂ©ment Ă prendre en compte lorsque vous achetez un vĂ©lo puisque cela va conditionner votre position. Tube de selle dans lequel vous glissez la tige de selle. Tube oblique sur lequel on fixe un porte bidon. Tube de direction. Haubans. Bases. Potence axe qui relie le guidon au haut de la fourche, câest lâun des Ă©lĂ©ments qui conditionne votre position sur le vĂ©lo. Lorsque jâai fait Ă©tudier ma position voir article mon article pour dĂ©buter le vĂ©lo de route Franky mâa fait mettre une potence plus courte pour que jâaie les mains plus proches du corps et que mon buste soit moins inclinĂ© sur le vĂ©lo. La patte de dĂ©railleur est la piĂšce sur laquelle vient se fixer le dĂ©railleur arriĂšre. TRAIN AVANT Cocottes terme qui dĂ©signe lâensemble du frein qui est posĂ© sur le cintre, elles relient le levier de frein au guidon du vĂ©lo. Câest lĂ que se posent les mains le plus souvent, le rĂ©glage de leur hauteur est donc important pour avoir la meilleure position possible sur le vĂ©lo. Guidon aussi appelĂ© cintre offre plusieurs possibilitĂ©s pour poser vos mains sur les appuis pour un meilleur contrĂŽle dans les descentes et les courbes, sur les cocottes ou sur le dessus du guidon pour ĂȘtre plus relax. Guidoline ruban qui sâenroule autour du cintre pour une meilleure accroche et un meilleur confort au niveau des mains. Frein avant composĂ© dâun Ă©trier, de patins et de cĂąbles. Voici un exemple dâĂ©trier Levier de frein celui que lâon actionne pour freiner. Manette de changement de vitesse. Prolongateurs lorsque vous vous lancez sur des distances longues vous pouvez ajouter des prolongateurs, ils permettent dâadopter une position plus aĂ©rodynamique en Ă©tant plus inclinĂ© sur lâavant avec les coudes resserrĂ©s, cela permet aussi une position confortable. Il existe des prolongateurs courts, classiques plus longs et avec des coussinets plus fournis, intĂ©grĂ©s intĂšgrent prolongateur et guidon. Prolongateurs courts Prolongateurs classiques Prolongateurs intĂ©grĂ©s Pour plus dâinformations sur les prolongateurs voici un article intĂ©ressant et complet sur le sujet. ROUE Les roues de vĂ©lo peuvent ĂȘtre en aluminium ou en carbone. Moyeu partie centrale de la roue sur laquelle sont attachĂ©s les rayons. Pneu ou boyau tous les deux composĂ©s de caoutchouc mais le boyau est en quelque sorte un pneu cousu Ă la chambre Ă air. On entre ici dans des descriptions techniques, pour en savoir plus je vous conseille lâarticle du blog Le Triple Effort qui explique bien ce quâest un boyau. Le boyau apporte plus de confort et de rendement quâun pneu mais il est plus coĂ»teux moins pratique Ă lâheure du montage et de la rĂ©paration aprĂšs une crevaison systĂšme dâencollage qui prend du temps. Il existe aussi le pneu tubeless sans chambre Ă air. Rayons ils doivent ĂȘtre au nombre de 12 par roue minimum si vous faites une course en triathlon. Valve embout par lequel on gonfle le pneu. Jante partie de la roue en contact avec le pneu et sur laquelle viennent frotter les patins. Il existe les roues pleines ou roues lenticulaires pour un meilleur aĂ©rodynamisme lâair nâaccroche pas dans les rayons, voici un exemple PĂ©dalier comprend les manivelles au bout desquelles sâinsĂšrent les pĂ©dales, deux ou trois plateaux et les dents sur lesquelles sâinsĂšre la chaĂźne. Câest lĂ quâest positionnĂ© le dĂ©railleur avant qui permet Ă la chaĂźne de changer de plateau et donc de changer de vitesse. Le dĂ©railleur arriĂšre permet Ă la chaĂźne de passer dâun pignon Ă lâautre un pignon est une piĂšce mĂ©tallique dentĂ©e. A noter quâil existe des dĂ©railleurs Ă©lectriques il suffit dâappuyer sur un bouton pour changer les vitesses ! Cassette contient lâensemble des pignons, leur nombre peut varier de 3 Ă 11 pignons, ce qui permettre dâavoir un dĂ©veloppement plus ou moins important, câest-Ă -dire de parcourir une distance plus ou moins importante Ă chaque tour de pĂ©dale. Braquet rapport entre le nombre de dents du plateau du pĂ©dalier et le nombre de dents du pignon arriĂšre. Grip lorsque lâon parle dâadhĂ©rence sur la chaussĂ©e pour la tenue de route. Pour aller plus loin, vous pouvez lire ces articles sur et JâespĂšre que tout ceci vous aura Ă©clairĂ© sur lâanatomie du vĂ©lo đ NâhĂ©sitez pas Ă me faire vos retours, notamment si vous jugez utile de dĂ©velopper lâun des sujets abordĂ©s ci-dessus.
Conçu pour le cycliste cherchant un porte bidon qui Ă©pouse la forme du bidon grĂące Ă son Ă©lasticitĂ©. Un porte bidon vĂ©lo en plastique s'adaptant parfaitement au bidon. La rĂ©fĂ©rence du marchĂ©! Retrait en magasin gratuit ATOUTS DU PRODUIT CompatibilitĂ© Compatible avec les vĂ©los Ă©quipĂ©s de vis de porte-bidon. Maintien du produit Excellent maintien du bidon grĂące Ă une partie flexible. SoliditĂ© Structure en matiĂšre fibro-renforcĂ©e FRP peinte. FacilitĂ© Ă mettre / enlever GrĂące Ă sa composition plastique souple et rigide Ă la fois. INFORMATIONS TECHNIQUES Produits similaires TRIBAN Porte-bidon vĂ©lo 500 noir ELITE Porte-bidon vĂ©lo Custom Race Plus noir VAN RYSEL PORTE-BIDON CARBONE 900 TRIBAN Bidon vĂ©lo SoftFlow L 800ml noir TRIBAN Porte-bidon vĂ©lo 100 mĂ©tal noir TRIBAN Bidon vĂ©lo SoftFlow M 650ml noir ROCKRIDER Porte-bidon vĂ©lo avec entrĂ©e latĂ©rale âŹ4000 â52% *Du 01/08/2022 et jusqu'Ă Ă©puisement du stock VAN RYSEL Maillot VĂ©lo Route manches courtes Ă©tĂ© Homme - RACER noir ELITE BIDON VELO ACIER INOX ISOTHERME DEBOYO RACE 550ML ĂVALUATIONS D'UTILISATEURS
Portebidon â double porte bidon. Petit accessoire bon marchĂ© indispensable pour toute randonnĂ©e Ă vĂ©lo. Presque tous les vĂ©los modernes disposent de fixations sur le tube diagonal. Si vous en avez la possibilitĂ©, nâhĂ©sitez pas Ă en mettre un deuxiĂšme.Quelles solutions pour dĂ©brider son vĂ©lo Ă©lectrique ? AprĂšs avoir abordĂ© les diffĂ©rents points Ă connaĂźtre pour choisir votre vĂ©lo Ă©lectrique, dans âNotre grand test 2020 des vĂ©los Ă©lectriquesâ, vous pouvez avoir envie de passer Ă la vitesse supĂ©rieure. Pour raccourcir votre temps de trajet domicile/ travail ou pour tenir la cadence sur des routes entourĂ©es de vĂ©hicules roulant au delĂ de 25km/h, les raisons peuvent ĂȘtre diverses et variĂ©es vous souhaitez dĂ©brider votre vĂ©lo Ă©lectrique ! Oui mais comment sây prendre ? Quelles sont les meilleures solutions ? Quels sont les risques Ă Ă©viter ? Nous vous proposons dâaborder toutes ces questions Ă travers cet article âQuelles solutions pour dĂ©brider son vĂ©lo Ă©lectrique ?â Sommaire1 Quâest ce que le dĂ©bridage de vĂ©lo Ă©lectrique ?2 Les vĂ©los Ă©lectriques les plus vendus de 20223 3 solutions de dĂ©bridages disponibles sur Badassbox Speedbox 2 pour ASA Speed Comment installer une solution de dĂ©bridage ?5 Les risques du dĂ©bridage VAE6 En conclusion Quâest ce que le dĂ©bridage de vĂ©lo Ă©lectrique ? Comment dĂ©brider un vĂ©lo Ă©lectrique ? Tout dâabord, il est pertinent de rappeler que tout VTC Ă assistance Ă©lectrique possĂšde son propre rouage pour bloquer la vitesse de pointe au 25km/h rĂ©glementaire. Câest ce quâon appelle le bridage. Il nâexiste donc pas de solution universelle qui fonctionnerait potentiellement sur tous les vĂ©los Ă©lectriques. NĂ©anmoins, un dispositif est Ă peu prĂšs semblable sur de nombreux modĂšles un capteur de vitesse et un aimant placĂ© sur les tiges reliant le moyeu Ă la jante de votre vĂ©lo. Un mini ordinateur pour calculer la vitesse Ă laquelle vous roulez est prĂ©sent dans votre vĂ©lo Ă©lectrique le contrĂŽleur. Le dĂ©bridage consiste donc Ă mettre en place un kit pour reprogrammer ce mini ordinateur pour effacer le seuil de vitesse maximum Ă atteindre, autrement dit le bridage. Attention en cas de dâaccident, un expert diagnostiquera votre vĂ©lo pour savoir si ce dernier est en rĂšgle. Et Ă©galement que le dĂ©bridage de votre vĂ©lo Ă©lectrique peut potentiellement vous faire perdre votre garantie constructeur. Pour information, dĂ©tecter Ă lâoeil nu un vĂ©lo Ă©lectrique dĂ©bridĂ© est quasi impossible. Vous avez donc peu de risque de vous faire rĂ©primander au hasard par un agent quand vous roulez. Il serait nĂ©anmoins prudent et intelligent dâĂ©quiper votre vĂ©lo Ă©lectrique en fonction si vous dĂ©cidez dâen augmenter ses capacitĂ©s de vitesse. Les vĂ©los Ă©lectriques les plus vendus de 2022 Meilleure Vente n° 1 Meilleure Vente n° 2 Meilleure Vente n° 3 3 solutions de dĂ©bridages disponibles sur internet Badassbox 4 Badass Kit dĂ©bridage vĂ©lo Ă©lectrique La premiĂšre solution Ă©tudiĂ©e est le kit Badassbox 4 du fabricant allemand. TrĂšs simple Ă monter et Ă dĂ©monter et compatible avec de nombreuses marques de vĂ©lo Ă©lectrique. Il suffit de mettre en place un petit compteur de vitesse et le tour est jouĂ©. Vous pourrez atteindre jusquâĂ 52km/h sur une route plate grĂące Ă ce kit. Il sera important de veiller Ă ce que le kit soit compatible avec les dimensions de votre roue sur les modĂšles possĂ©dant des roues plus larges, le kit peut ne pas convenir. Voir la version pour moteur Bosch Voir la version pour moteur Yamaha Speedbox 2 pour Bosch Speedbox 2 pour Bosch Le deuxiĂšme kit Ă©tudiĂ© est le Speedbox 2 pour Bosch, est trĂšs performant. Au delĂ de 25 km/h, vous pourrez continuer Ă profiter de lâassistance de votre vĂ©lo Ă©lectrique. Ainsi, la sensation est trĂšs agrĂ©able pour les amateurs de vitesse. Compatible avec la plupart des systĂšmes dâentraĂźnement Bosch Active Line, Performance Line et Performance Line CX Gen2 ou le systĂšme dâentraĂźnement Bosch Active Line Plus Gen3, le gros plus de ce kit est que votre Ă©cran affiche la vitesse rĂ©elle, en plus des autres donnĂ©es disponible comme la puissance, la distance parcourue et la vitesse moyenne. Activer ou dĂ©sactiver Speedbox 2 et trĂšs facile. Il suffira dâactionner sur le bouton WALK situĂ© sur le guidon de votre vĂ©lo Ă©lectrique. Voir le prix ASA Speed ASA Speed Kit DĂ©bridage VĂ©lo Passons maintenant au dernier kit de ce comparatif, le ASA Speed qui est aussi le moins cher de la sĂ©lection. Deux modes sont possibles avec lâutilisation de ce kit de dĂ©bridage de vĂ©lo Ă©lectrique le mode sport et le mode turbo. Comme pour le second modĂšle de kit, toutes les donnĂ©es sâafficheront sur le tableau de bord de votre vĂ©lo. Il faut bien noter que ASA Speed nâest pas compatible avec la gamme de vĂ©lo Ă©lectrique Classic et aux modĂšles plus anciens que 2014. En revanche, ce kit fonctionnera trĂšs bien sur la gamme Active et Performance Line. ConnaĂźtre le prix La premiĂšre Ă©tape consistera Ă installer le kit. Nous vous recommandons, pour cela, de vĂ©rifier que le kit achetĂ© soit bien compatible avec votre modĂšle de vĂ©lo. Le premier kit de cette sĂ©lection, par exemple, provient de la marque allemande Badass, et est compatible avec la plupart des vĂ©los Ă©lectriques trouvĂ©s en Europe Bosch, Brose, Conti, Kalkhoff, Shimano et Yamaha. Optez pour des kits faciles Ă installer soi-mĂȘme, comme ceux que nous vous prĂ©sentons. Le modĂšle Speedbox par rapport peut prendre seulement 2 minutes Ă mettre en place une fois quâon a compris lâensemble des Ă©tapes. Ou alors, nâhĂ©sitez pas Ă faire appel Ă un spĂ©cialiste. La deuxiĂšme Ă©tape consistera Ă dĂ©placer lâaimant qui sert Ă contrĂŽler la vitesse. Dans son Ă©tat original, lâaimant voit ainsi sa surface alignĂ© avec celle du capteur prĂ©sent sur la tige depuis le moyeu jusquâĂ la jante. Il suffira donc de dĂ©caler lâaimant vers la droite pour que sa surface soit alignĂ©e avec le rebord du capteur. Sâil est possible de tourner lâaimant Ă 90°, ce sera encore mieux. Les risques du dĂ©bridage VAE Il existe des risques si vous prenez la dĂ©cision de dĂ©brider le moteur de votre vĂ©lo Ă©lectrique, abordons les rapidement. PremiĂšrement, lâusure du moteur et de la batterie. En effet, votre vĂ©lo a Ă©tĂ© conçu pour ne pas dĂ©passer la vitesse rĂ©glementaire de 25km/h. Cela ne veut pas dire que son moteur ne possĂšde pas la puissance pour dĂ©passer cette vitesse, mais seulement, si vous atteignez 45km/h par exemple, vous serez en âsur-consommationâ. Rester en sur-consommation pendant une pĂ©riode longue est anormal pour votre vĂ©lo. Il peut donc voir son moteur et sa batterie endommagĂ©s si le dĂ©bridage ne se fait pas correctement. Ensuite, en installant un kit de dĂ©bridage, votre vĂ©lo ne sera plus homologuĂ©. Vous ne pourrez donc plus rouler lĂ©galement sur les routes et pistes cyclables publiques, et ce partout en Europe. Le risque encouru si vous ĂȘtes attrapĂ© sur un espace publique en train de rouler avec un vĂ©lo dĂ©bridĂ© est lâamende, la saisie du deux roues et la caducitĂ© de votre contrat avec votre assureur. En conclusion Le besoin de dĂ©brider le moteur de son vĂ©lo Ă©lectrique est lĂ©gitime. Que ce soit pour gagner du temps sur vos trajets quotidien ou parce que vous ĂȘtes amateurs de vitesse. Attention nĂ©anmoins Ă conserver une conduite et attitude sĂ©curisĂ©e pour vous mais aussi pour les autres. Les routes de forĂȘts et chemins privĂ©s vous permettront de circuler en toute libertĂ© avec votre vĂ©lo dĂ©bridĂ©. Cependant, votre vĂ©lo ne sera plus homologuĂ© pour les espaces publics. Si vous souhaitez tout de mĂȘme dĂ©brider le moteur de votre vĂ©lo Ă©lectrique, nous vous conseillons de favoriser les kits simples Ă installer soi-mĂȘme, comme ceux prĂ©sentĂ©s au dessus. Ou alors, de vous tourner vers des marques renommĂ©es si vous ne trouvez pas votre bonheur dans notre sĂ©lection.
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